Protejează-ți motorul și iarna!

Dimineață rece și umedă. Pornești mașina, motorul pornește puțin cu greu, dar în cele din urmă funcționează frumos. Faci rapid un drum până la magazin sau duci copilul la școală — doar câțiva kilometri și ai terminat treaba pe ziua de azi. Simplu, de rutină, pare inofensiv… cel puțin la exterior. În realitate însă, utilizarea pe distanțe scurte cu motorul rece este cel mai dăunător lucru pe care îl poți face motorului tău în lunile de iarnă.

Ce se întâmplă în motor atunci când funcționează la rece?

Când pornești un motor rece, uleiul este încă gros și nu ajunge imediat în toate punctele de ungere. Timp de câteva secunde, metalul lucrează pe metal, iar uzura este atunci cea mai intensă. O altă problemă apare din cauza combustibilului nears: la pornirea la rece, amestecul este mai bogat, iar o parte din benzină sau motorină ajunge pe pereții cilindrului, spălând pelicula de ulei și reducând astfel lubrifierea. În plus, se formează vapori de apă și funingine, ceea ce duce la depuneri și la contaminarea uleiului. Dacă drumul este prea scurt pentru ca motorul să atingă temperatura optimă de funcționare, toate aceste reziduuri rămân în sistem. Motorul practic nu apucă să se curețe, umiditatea nu se evaporă, iar uleiul nu poate elimina impuritățile.

De ce este acest lucru deosebit de periculos iarna?

Combinația dintre aerul rece, uleiul mai vâscos și drumurile scurte reprezintă cel mai mare dușman al motorului în sezonul rece. Lubrifiantul ajunge mai greu la vâscozitatea optimă, arderea este incompletă, catalizatorul și sistemul de evacuare nu se încălzesc suficient și astfel se formează tot mai multe depuneri. Bateria este și ea solicitată mai puternic, deoarece motorul are nevoie de mai mult curent la pornire.

Care sunt consecințele pe termen lung?

Regimul de funcționare la rece nu distruge motorul dintr-o dată, ci treptat, fără semne evidente la început. În timp apar ulei îngroșat și nămolos în carter, injectoare și supape murdare și înnegrite, consum crescut de combustibil, funcționare neregulată și porniri dificile. La motoarele diesel sunt frecvente problemele cu regenerarea filtrului de particule. Fiecare pornire la rece creează mici urme de uzură, iar acestea se cumulează și pot duce la reparații costisitoare.

Cum îți poți proteja motorul în timpul drumurilor scurte de iarnă?

Folosește un ulei de motor de calitate superioară și aditivi pentru ulei, astfel încât lubrifierea să fie rapidă chiar și la temperaturi scăzute. Aditivii reduc uzura și îmbunătățesc proprietățile de ungere în condiții dificile. Adaugă și un aditiv pentru combustibil care elimină apa și curăță injectoarele; acesta previne formarea condensului, menține componentele curate și contribuie la arderea completă a combustibilului, reducând contaminarea uleiului. Utilizarea regulată stabilizează arderea și reduce formarea depunerilor, mai ales în traficul urban.

Este recomandat ca cel puțin o dată pe săptămână să parcurgi un drum mai lung, de 15–20 de minute, pentru ca motorul să ajungă la temperatura optimă, apa să se evapore și funinginea acumulată în evacuare să fie arsă. Pentru motoarele diesel este util și un aditiv special pentru motorină, care previne parafinarea, ușurează pornirea la rece și protejează injectoarele și pompa de înaltă presiune.

Concluzie

Drumurile scurte iarna sunt comode, dar solicitante pentru motor. Pornirile la rece, uleiul gros, condensul și combustibilul nears reduc treptat durata de viață a motorului. Cu puțină atenție și cu aditivii potriviți, poți preveni deteriorarea și poți prelungi considerabil durata de funcționare a motorului.

Vizitează site-ul nostru, află mai multe despre produsele Metabond și găsește soluția ideală pentru provocările condusului în sezonul rece!